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フォックス・ニュース「トランプ氏、バイデンのインフラ法案を『グリーン・ニューディール』と非難、2022年に民主党が数十議席を失うと予見」

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米国時間11月06日フォックス・ニュース 記事
by ブルック・シングマン
Brooke Singman
Fox Newsの政治部レポーター

日本語解説:WAU

トランプ氏、バイデンのインフラ法案を『グリーン・ニューディール』と非難、2022年に民主党が数十議席を失うと予見

FOX NEWSによると、トランプ元大統領は、バイデン大統領のインフラ法案を「グリーン・ニューディール法案」と非難し、もし可決されれば、米国民は増税に直面し、民主党は2022年の中間選挙で下院の議席を数十議席失うことになると警告しています。

フォックスニュースの金曜日の独占インタビューで、前大統領は、バイデン大統領の掲げた「ビルドバック・ベター」アジェンダや、議会で審議中の超党派のインフラパッケージ予算案について語りました。

ビルドバック・ベター・フレームワークとは:

「バイデン大統領の中産階級再建計画」と呼ばれています。バイデン氏はアメリカ国民の勤勉さと創意工夫に勝る経済エンジンはないと考え、あまりにも長い間、経済は上層部の人たちに有利に働き、勤労者の家庭は圧迫されてきたとして、国の屋台骨である中産階級を再建し、みんなが一緒に暮らせるようにすると約束しました。「ビルドバック・ベター・フレームワーク」は、まさにそれを実現する工程を示したものです。

このフレームワークは、米国が気候変動に関する目標を達成し、何百万もの良質な雇用を創出し、より多くの米国人が労働力として参加・維持できるようにし、ボトムアップとミドルアウトの両面から経済を成長させるための道筋をつけるものとされています。詳細(ホワイトハウス)

トランプ氏はフォックス・ニュースのインタビューで、

「バイデンがやらないとは思えないが、もしやったら、選挙で大きなダメージを受けることになるだろう。なぜなら、国民はそれを望んでいないし、アメリカ人にとってはぼったくりだからだ。大幅な増税だ。」

と語り、

インフラ法案を「インフラ法案ではない」と非難し、法案の大半がインフラに焦点が当てられておらず、他の支出項目に焦点が当てられているという共和党の不満を代弁しました。

インフラ法案とは:

「アメリカにおける環境と表面交通のための新しいビジョンへの投資法(INVEST in America Act」

本法案は、運輸省(DOT)の連邦補助ハイウェイ、トランジット、ハイウェイ安全、自動車キャリア、研究、危険物、鉄道プログラムに関連する条項を扱うものである。

本法案は、以下の項目を含みます。

    連邦補助高速道路、交通機関、安全プログラムについて、2021年度の制定レベルを2022年度まで延長する。

    連邦補助ハイウェイプログラム、トランジットプログラム、ハイウェイの安全性、自動車運送業者の安全性、鉄道プログラムなど、いくつかの表面交通プログラムを2023年度から2026年度まで再承認する。

    表面交通システムの気候変動による影響を軽減するための戦略と、表面交通システムの回復力を高め、連邦資源の効率的な使用を確保するための機会を特定するための脆弱性評価を含む、気候変動に対応する。

    高速道路、大量輸送機関、鉄道のためのBuy America調達要件を改訂する。

    農村地域の橋の安全性と良好な修理状態を改善するための「農村地域の橋の再建プログラム」を設立する。

    すべての交通機関に新しい安全要件を導入する。

    高速道路信託基金の長期的な支払い能力を回復・維持し、表面交通システムの良好な修理状態を達成・維持するために、全国の自動車の1マイルあたりの使用料を実証するパイロットプログラムを確立するよう、運輸局(DOT)に指示する。

    詳細

トランプ氏は、バイデン氏の支出案を、フランクリン・D・ルーズベルト元大統領の看板ニューディールに取り入れられたアイデアと、再生可能エネルギーや資源効率などの現代的なアイデアを組み合わせて、気候変動などに取り組む「グリーン・ニューディール」になぞらえました。

この法案は、2019年にアレクサンドリア・オカシオ・コルテス議員をはじめとする極左の議員たちが推し進めたものです。

トランプ氏は、「共和党には素晴らしい人たちがたくさんいる」と、共和党員を称賛したうえで、

「他のものと同じように悪いものもあるが、とてつもない人たちがいる。一つだけ言わせてもらえば、民主党は悪質で、ひどい政策を持っているが、しかし、彼らは団結している。これは長い間で初めて見たことだ。」

と述べています。

元大統領は、ホワイトハウスと民主党、上下両院の議員の間で起きている支出パッケージに関する争いについても言及しました。

先月、ホワイトハウスと上院民主党指導部は、民主党の穏健派であるジョー・マンチン議員(ウエストバージニア州)とキルステン・シネマ議員(ペンシルバニア州)の支持を得るための調整に苦労しています。

金曜日の夜までに超党派の「インフラ法案」を通過させるために、下院の進歩派の間で十分な支持を集めようとしていたため、バイデンは金曜日に予定されていた、地元デラウエアのレホボスビーチへの旅行をキャンセルし、ワシントンに留まり、バイデンは法案の採決を検討している下院議員に自ら電話をかけていたとのことです。

しかし、トランプ氏はFox Newsに対し、この法案の可決は2022年の共和党に利益をもたらすと語り、

「この法案が可決されれば、共和党は30議席は増えるだろう。なぜなら、人々は増税を望んでいないし、グリーン・ニューディールも望んでいないからだ、それがこの法案だ」

とトランプ氏は述べています。

一方、ホワイトハウスの関係者がFox Newsに語ったところによると、バイデン氏は金曜日の夜、下院の指導者、進歩派、穏健派と「解決策を見出すために」話し合っているとのことです。

下院の民主党は、金曜日には超党派のインフラ整備法案と大規模な融和支出法案の両方を通過させる票があると予想していました。

バイデン氏が提案した社会的支出は、かつては3.5兆ドル(約400兆円)と評価されていましたが、進歩派と穏健派が短期大学などのプログラムを削減することに合意したため、現在は1.75兆ドル(約200兆円)にまで減少しています。

以上。

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翻訳者からのコメント:
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